instalace ohřívače bloku motoru start m

Instalace satelitního elektrického ohřívače motoru

Většina zim v Rusku je poměrně drsná. Mnoho motoristů se ráno potýká s tím, že zamrzlý motor se špatně startuje. Někteří lidé to zkoušejí bez úspěchu. Důvodů je několik. Jedním z nich je zahuštěný motorový olej, pokud jeho vlastnosti neodpovídají venkovní teplotě. Nedostatečně nabitá nebo „vybitá“ baterie také brání účinnému vytáčení klikového hřídele studeného motoru. Těmto nepříjemnostem lze předejít instalací ohřívače bloku motoru na 220 V.

Když je motor nastartován po delší době klidu, díly se prvních několik sekund dotýkají bez maziva. Viskozita studeného motorového oleje je vyšší než v teplotním rozsahu motoru. Chvíli tedy trvá, než se mazivo úzkými olejovými trubkami dostane do motoru. Pístní díly jsou ovlivněny zejména studenými starty. Startování studených motorů tak zkracuje jejich životnost až o 1 %.Pětinásobné. Aby se tomu zabránilo a aby se usnadnilo startování motoru za chladného počasí, jsou navrženy předehřívače napájené ze sítě 220 V.

Toto zařízení je schopno zahřát motor do 30 minut, a to i v extrémních mrazech

Konstrukce a provoz předehřívače nafty

Moderní ohřívač je uspořádán poměrně jednoduše a příliš se neliší od rychlovarné konvice. Jeho úkolem je ohřívat chladicí kapalinu (např. nemrznoucí směs nebo popel) na provozní teplotu 60 až 70 °C. Když se kapalina zahřeje, začne proudit chladicím potrubím a zahřívat části motoru. Pro urychlení přenosu tepla je mnoho modelů vybaveno čerpadly, která zvyšují tlak v menším okruhu chladicího systému.

K vytvoření tlaku způsobeného rozdílem teplot se v nejnižším bodě chladicího systému připojují ohřívače bez čerpadla. Jednotku s čerpadlem lze připojit k chladicímu systému na libovolném místě. Když teplota dosáhne předem stanovené hodnoty, relé jednoduše vypne topné těleso. Pokud teplota opět klesne, relé opět zapne ohřev chladicí kapaliny. To znamená, že zařízení můžete připojit předem, aniž byste se museli obávat přehřátí chladicí kapaliny.

instalace, ohřívače, bloku, motoru, start

Kromě ohřevu chladicího pláště motoru mohou ohřívače ohřívat i paralelně:

Tímto způsobem můžete připojit ohřívače s čerpadly i bez nich

Výkon topných těles se pohybuje od 500 wattů do 4 kw. Dostupné možnosti závisí na modelu a balení každého zařízení. Existují také poměrně jednoduché ohřívače, které se šroubují do zátek chladicího systému motoru nebo do vypouštěcích zátek.

Rozsah použití a rozmanitost modelů

Jednoduchá konstrukce a nízká cena jsou hlavními výhodami 220voltových předehřívačů oproti jiným druhům. Lze dodatečně namontovat do jakéhokoli vozidla. Stačí určit montáž zařízení pod kapotu a postupovat podle pokynů výrobce k instalaci. Jediným omezením pro jejich použití je nutnost blízké elektrické zásuvky.

Existují modely s dálkovým ovládáním, u kterých můžete nastavit teplotu ohřívače a časovač ohřevu

Tyto ohřívače jsou nejvhodnější pro soukromé majitele domů nebo auta, kteří bydlí v nižších patrech výškových budov. Spokojeni budou i ti, kteří mají v blízkosti garáž s elektřinou. Protože elektrické topení lze ovládat na dálku, a to až na vzdálenost 1 km (v přímé viditelnosti). Pokud jsou v cestě signálu překážky, vzdálenost se výrazně zkrátí.

Dnes si mohou majitelé automobilů zakoupit předehřívače ruské i zahraniční výroby. Mezi motoristy jsou oblíbená čínská zařízení „Lunfei“ a norská DEFA. Německá topná tělesa Webasto nejsou příliš výhodná, protože se obtížně instalují a jsou také drahá. Mezi výrobky ruské výroby lze poznamenat značku „Severs“ a „Start„, vyráběné se sadou montážních dílů pro domácí a zahraniční modely automobilů. Každý model má vlastní instalační sadu a návod k instalaci.

V závislosti na zdvihovém objemu motoru si můžete vybrat mezi 1 a 3 kW

Instalace ohřívače bloku motoru

Předehřívač motoru je možné instalovat vlastníma rukama, protože tento proces nevyžaduje žádné zvláštní znalosti a dovednosti. Návštěva autoservisu je samozřejmě vždy výhodnější, protože veškerou práci provedou profesionálové, kteří ušetří čas a poskytnou na práci záruku.

Pokud se vám nechce brát peníze do servisu nebo nemáte možnost se na chvíli vzdálit od auta, můžete si předehřívač motoru nainstalovat sami (obvykle je součástí balení návod k instalaci).

Podívejte se na videonávod na instalaci elektrického ohřívače na 220 V vlastníma rukama níže. Postup instalace je následující:

  • Vypuštění nemrznoucí směsi (je nutné vypustit až 2 litry);
  • Odpojte přípojky topení od chladicího systému motoru;
  • Instalace ohřívače a jeho připojení k systému;
  • Montáž (matice musí být dotaženy);
  • Nalití topného oleje.

Celý proces netrvá déle než 2-3 hodiny.

Výhody instalace ohřívače bloku motoru jsou zřejmé:

instalace, ohřívače, bloku, motoru, start

Mimochodem, pokud ještě nemáte nainstalovaný ohřívač bloku motoru, zde je několik jednoduchých tipů, jak nastartovat auto při nízkých teplotách.

Návod k instalaci a obsluze předehřívače Start-Turbo

Před instalací a provozem předehřívače Start turbo si pečlivě přečtěte tento návod.

  • Před připojením ohřívače k elektrické síti zkontrolujte neporušenost zástrčky a zásuvky.
  • Před kontrolou ohřívače bloku motoru jej odpojte od elektrické zásuvky.
  • Ohřívač grafické karty (jako spotřebič třídy I) smí být připojen pouze k třívodičové jednofázové síti 220 V.
  • Ohřívač smí být zapnut pouze za následujících podmínek:
  • elektrický systém je chráněn proudovým chráničem a jističem s maximálním proudem 10 A
  • pravidelně se kontroluje stav topného tělesa.
READ  Mohu použít ohřívač ohřívače vody

Ohřívač je určen k předehřívání chladicí kapaliny. Doporučuje se, aby byl používán maximálně 3 hodiny po sobě; doporučuje se také použití zásuvky s časovačem. Tato podmínka má zaručit dlouhý a bezporuchový provoz ohřívače.

  • ohřívač bloku motoru musí být připojen k síti s napětím vyšším než 240 V;
  • spustit motor vozidla, když je zapnuté elektrické topení;
  • používat vadné zásuvky, vodiče s poškozenou izolací;
  • Zapněte elektrický ohřívač, pokud v něm není chladicí kapalina (pro zajištění správného a nepřetržitého provozu předehřívače je třeba sledovat chladicí systém motoru a udržovat správnou hladinu chladicí kapaliny);
  • používat elektrické přívody bez uzemňovacího vodiče a s proudem menším než 10 A (měděné vodiče o průřezu nejméně 1,5 mm², hliníkové vodiče nejméně 2,5 mm²), které nesplňují požadavky na výrobky klimatického provedení U1.
  • Připojte ohřívač k elektrické síti se sejmutým krytem;
  • je třeba změnit schéma zapojení ohřívače;
  • Ohřívač musí být připojen k dočasně instalovanému kabelu před domem nebo budovou;
  • nenechávejte ohřívač bloku motoru v provozu bez dozoru.
  • Předehřívač motoru Start-Turbo může být instalován v libovolném volném prostoru motorového prostoru a v libovolné prostorové poloze, vždy však v souladu s bodem 3. Díky tomu je ohřívač výhodnější než jiné ohřívače. Ohřívač využívá princip termosifónní cirkulace.
  • Při pokládání připojovacích hadic se vyvarujte zalomení a přehnutí. V případě potřeby je vhodné vložit pružinu dovnitř hadice.
  • Při volbě prostorové polohy ohřívače je třeba mít na paměti, že odstředivé čerpadlo použité v tomto modelu ohřívače zajišťuje cirkulaci kapaliny pouze v případě, že v ohřívači není vzduch a vhodná hadice. Proto se nedoporučuje naklánět ohřívač o více než 90° od svislé polohy. Nejvzdálenější horní bod ohřívače nesmí být výše než značka MIN v expanzní nádrži chladicího systému motoru. Tím se zajistí, že se ohřívač naplní kapalinou a že topné těleso (topný článek) a čerpadlo spolehlivě fungují.
  • Při volbě směru proudění kapaliny je třeba dbát na polohu šipky na tělese ohřívače v blízkosti výstupní přípojky.
  • Hladina chladicí kapaliny v chladicím systému motoru musí být udržována, aby byl zajištěn bezpečný a nepřetržitý provoz předehřívače.
  • Varování! Protože je tento ohřívač vybaven elektricky vyhřívaným čerpadlem kapaliny, dojde k jeho vyřazení z provozu, pokud nemrznoucí kapalina zamrzne. Aby se předešlo selhání ohřívače, je nutné
  • Použijte nemrznoucí směs s vhodným bodem tuhnutí pro danou klimatickou oblast;
  • Používejte kvalitní nemrznoucí směs a včas ji vyměňujte podle technických předpisů výrobce vozidla.
instalace, ohřívače, bloku, motoru, start
  • Otevřete topnou skříň a seznamte se s její konstrukcí a obsluhou podle tohoto návodu.
  • Namontujte topení na motor podle obecných doporučení pro montáž (viz „Montáž topení na motor“). Viz „Pokyny k instalaci“)
  • V případě potíží s vlastní montáží se obraťte na odborný servis.
  • Chladicí systém motoru naplňte chladicí kapalinou s nízkým obsahem mrazu podle doporučení výrobce.
  • Spusťte motor vozidla a předehřejte jej, dokud se neotevře termostat a chladicí kapalina nezačne cirkulovat v hlavním chladiči. Tím se zajistí úplné odvzdušnění chladicího systému motoru (provádí se jednou po instalaci topení). Poté zastavte motor a případně doplňte chladicí kapalinu.

PRAVIDLA PROVOZU

  • Před zapnutím topení vždy zkontrolujte, zda je otevřený kohout topení kabiny.
  • Připojte předehřívač k napájení.
  • Kontrola činnosti topení při studeném motoru. Po 10-15 minutách provozu ohřívače prohmatejte přívodní a odvodní potrubí. Měly by být teplé.
  • První dva cykly ohřevu musí proběhnout pod vaším dohledem (provádí se jednou po instalaci ohřívače).
  • Zahřátí motoru na startovací teplotu trvá v průměru 30 až 60 minut v závislosti na výkonu topného tělesa, teplotě a okolních faktorech a podmínkách skladování vozidla (otevřené parkoviště, garáž).
  • Před předehřátím a spuštěním motoru musí být topení odpojeno od elektrické sítě.

Pokud se po odpojení elektrického topení doporučuje počkat 3-5 minut (u některých modelů vozů), aby se vyrovnala teplota motoru a odstranila se chyba řídicího systému motoru (ECS).

Obecné pokyny

Tato příručka definuje postup instalace předehřívače Start-Turbo.

Pokyny pro montáž startovacích předehřívačů pro vůz VAZ-2190 „Granta

Níže je uvedena instalace startovacích předehřívačů (kotlů) „Severs-M“ a „Start-M“ na vůz Lada Granta s různými schématy zapojení chladicího systému.

Jak nainstalovat topení Start-M do vozu Lada Granta s kabelovou převodovkou (16V)

Nejprve je nutné zakoupit sadu Start-M pro tuto značku vozu. Seznam modelů je uveden na konci balení. Měla by tam být značka Granta spolu s kabelem a automatickou převodovkou (16ventilový motor se vstřikováním). Je to způsobeno konstrukčním prvkem. v této variantě startér zakrývá otvor pro vypouštění chladicí kapaliny v motoru. Proto do něj nelze našroubovat adaptér. Spodní trubku radiátoru a trubku vedoucí k topení bude nutné odříznout. K tomu potřebujete dvě trička. Můžete si koupit sadu pro dodatečnou montáž s osmiventilovým motorem a převodovkou s vahadlem, ale stále si musíte koupit trojúhelník 33 x 33 x 16.

READ  Kontinuálně výfuková zařízení s elektrickým ohřívačem

Sada musí obsahovat následující díly:

  • držák, 1 ks.;
  • T-díl 19 x 19 x 16, 1 ks., 33 x 33 x 16, 1 ks.;
  • šroub M6-35, 2 ks.;
  • matice M6, 2 ks.;
  • pružná podložka 6, 2 ks.;
  • svorka 16 x 27, 6 ks.;
  • svorka 30 x 45, 2 ks.;
  • nátrubek 16 x 25 (délka vstupu 270 mm; délka výstupu 580 mm)
  • krycí pouzdro 25 x 40, délka 50 mm;
  • upevňovací pásek, 4 ks.

Dále je třeba připravit sadu klíčů, nástrčný šroubovák, ostrý nůž, chladicí kapalinu (1-1,5 litru), hadičku na těsnění a nádržku na vypouštění nemrznoucí kapaliny. Práci provádějte v následujícím pořadí:

  • Zajeďte s vozem do kontrolní jámy.
  • Otevřená kapota. Odstraňte vzduchový filtr a vzduchové potrubí, abyste usnadnili instalaci.
  • Slezte dolů do jámy. Odšroubujte vypouštěcí zátku proti zamrznutí na dně chladiče a vypusťte chladicí kapalinu.
  • Rukáv 16 x 25 rozřízněte nožem na dvě části. vstupní a výstupní, jak je uvedeno výše. Pak vložte delší část do výstupního otvoru ohřívače a kratší část do vstupního otvoru. Obě hadice připevněte k hrdlům pomocí svorek.

Abyste zabránili únikům nemrznoucí směsi při instalaci potrubí, použijte na šroubení těsnicí hmotu

Po rozříznutí trubky topení je lepší zajistit svorky na obou koncích, aniž byste je sevřeli

Jak nainstalovat předehřívač Severs na VAZ-2190 Granta s páčkovým přepínačem převodovky (v8)

Motorový prostor modelu Granta s osmiventilovým motorem a manuální převodovkou, která se ovládá vahadlem, nikoliv lankem, má poněkud odlišnou konstrukci. umístění startéru se liší od výše popsané úpravy. Schéma zapojení pro 1,5 kW Severs se od výše uvedeného také liší. Kotel je nutné zakoupit společně s montážní sadou 32 pro VAZ. 2190.

Sada obsahuje nákružky, pouzdra, držáky, trojúhelníky a všechny potřebné armatury

Před instalací je třeba připravit potřebné nářadí:

  • sada klíčů;
  • plochý šroubovák;
  • tmel;
  • ostrý nůž;
  • nemrznoucí směs, objem 1 až 1,5 l;
  • nádobu, do které se vypouští chladicí kapalina.

Práce se provádí v následujícím pořadí:

K instalaci se používají šrouby, objímky, podložky a matice, které jsou součástí sady

Před nasazením objímek namažte šroubení topení těsnicí hmotou

K upevnění se používají šrouby, matice a pojistné matice M6 x 60 nebo standardní šrouby a matice M6 s podložkami

Před montáží T-kusu je třeba na konce odbočky a nátrubku nasadit hadicové svorky

K čemu slouží a jak je postaven?

Když je motor nastartován po delší době klidu, součásti se nejprve dostanou do vzájemného kontaktu bez maziva. Viskozita studeného motorového oleje je vyšší než v rozsahu provozních teplot motoru. Proto trvá nějakou dobu, než se mazací olej dostane úzkým systémem olejového potrubí do motoru. Pístní díly trpí zejména při studeném startu. Startování studených motorů proto zkracuje životnost motoru až o 1 %.5krát. Předstartovní ohřívače napájené ze sítě 220 V jsou navrženy tak, aby se tomu zabránilo a usnadnilo se startování motoru za chladného počasí.

Toto zařízení dokáže zahřát motor do 30 minut, a to i v extrémních mrazech

Konstrukce a funkce předehřívače

Moderní ohřívač je poměrně jednoduchý a příliš se neliší od kotle. Jeho funkce spočívá v ohřevu chladicí kapaliny (např. nemrznoucí kapaliny nebo ředidla nemrznoucí kapaliny) na provozní teplotu 60 až 70 °C. Kapalina se zahřívá a proudí přes přípojky chladiče, čímž ohřívá části motoru. Pro urychlení výměny tepla je mnoho modelů vybaveno čerpadly, která vytvářejí tlak v malém okruhu chladicího systému.

Pro vytvoření tlaku z rozdílu teplot jsou ohřívače bez čerpadla připojeny k chladicímu systému v jeho nejnižším bodě. Čerpadlo lze připojit k chladicímu systému v libovolné poloze. Když teplota dosáhne nastavené teploty, relé jednoduše vypne topné těleso. Pokud teplota opět klesne, relé opět ohřeje chladicí kapalinu. Tímto způsobem je možné zařízení připojit předem bez obav z přehřátí chladicí kapaliny.

Kromě ohřevu chladicího pláště motoru lze ohřívače namontovat také paralelně:

Takto lze připojit ohřívače s čerpadly a bez nich

Výkon topných těles se pohybuje od 500 wattů do 4 kilowattů. Soubor dalších funkcí závisí na modelu a úplnosti každého takového zařízení. Na trhu jsou k dispozici také poměrně jednoduché ohřívače, které se šroubují do zátek nebo vypouštěcích zátek chladicích systémů motoru.

Rozsah použití a rozmanitost modelů

Jednoduché zařízení a nízká cena jsou hlavními výhodami 220voltových předehřívačů oproti jejich jiným variantám. Tato zařízení lze namontovat nezávisle na jakémkoli vozidle. Jednoduše umístěte topení pod kapotu vozidla a postupujte podle pokynů výrobce k instalaci. Jediným omezením jejich použití je, že musí být napájeny z blízké zásuvky.

Existují modely s dálkovým ovládáním, které umožňuje nastavit teplotu ohřívače kapaliny a dobu ohřevu

Tyto ohřívače jsou nejvhodnější pro majitele rodinných domů nebo automobilů v nižších patrech. Ti, kteří mají v blízkosti garáž s elektřinou, budou také spokojeni. Elektrický ohřívač lze ovládat na dálku, a to až na vzdálenost 1 km (při přímé viditelnosti). Pokud je signál zakrytý, vzdálenost se výrazně zkrátí.

Dnešní majitelé automobilů si mohou koupit předehřívače ruské i zahraniční výroby. Čínská Lunfei a norská DEFA jsou u majitelů aut oblíbené. Německá topná tělesa Webasto nejsou příliš pohodlná kvůli složité instalaci a jsou také drahá. Mezi výrobky ruské výroby je možné zmínit obchodní značky „Severs“ a „Start“, které se vyrábějí se sadami montážních dílů pro domácí a zahraniční modely automobilů. Každý model má vlastní sadu montážních dílů a montážní návod.

READ  Jak vyjmout ložisko z motoru vysavače

V závislosti na výkonu motoru můžete zvolit 1 až 3 kW

Funkce řady

Start M. předehřívače domácí výroby, vyrobené v Tjumeni. Výrobky jsou velmi oblíbené na Sibiři, kde mráz dosahuje.60°С. Díky vysoké kvalitě a dlouhé životnosti získá Start-M každý druhý řidič bez ohledu na model a nosnost vozu. Kromě toho je třeba zmínit přijatelné náklady ve srovnání se zahraničními protějšky, a to při vysoké úrovni výkonu.

Modelová řada ohřívačů motorů je poměrně rozmanitá. Zahrnuje řady, které se liší ukazatelem výkonu, způsobem cirkulace kapaliny, spotřebou paliva a elektrické energie. Obecně je princip fungování zařízení poměrně jednoduchý.

Jednotka je dodávána s krytem s několika vývody pro připojení hadic chladicího systému. Uvnitř jednotky je trubkové topné těleso. Při zapnutí zařízení pracuje metodou vaření v hrnci. Jediný rozdíl je v tom, že jednotky s čerpadlem mají elektromotor s oběžným kolem, které může chladicí kapalinu nutit cirkulovat.

U verzí bez čerpadla se chladicí kapalina pohybuje směrem dolů v důsledku rozdílu teplot, kdy studená kapalina klesá a teplá stoupá.

Start-M

StartM- určen pro předehřev chladicí vody spalovacích motorů a agregátů v chladnějším období roku.

Výhody používání elektrického ohřívače vody

Hadice nesmí mít žádné zalomení nebo „hrby“!

Chladicí kapalina (popel, nemrznoucí směs) se zahřívá v tělese topení. Ohřátá kapalina začne v důsledku nejnižší hustoty cirkulovat a proudí do chladicího pláště motoru. Voda ohřívaná v prostoru je nejchladnější. Tím se vytvoří přirozená termosifónní cirkulace chladicí vody. Termostat automaticky udržuje teplotu chladicí vody v těchto mezích a tepelný vypínač zabraňuje poruše ohřívače, pokud v něm není chladicí voda (dvojitý stupeň bezpečnosti). Doba zahřátí motoru závisí na povětrnostních podmínkách (teplota, vítr) a podmínkách parkování (venku, v garáži).

Elektrické topení je zabudováno do chladicího systému motoru vozidel ruské a zahraniční výroby (vnější způsob instalace). Zdrojem napájení je 220 V. Doporučuje se, aby byl elektrický ponorný ohřívač instalován v dílně pro údržbu vozidel. Díky své pravidelné konstrukci nevyžadují elektrické ohřívače vody častou údržbu (viz.Návod k obsluze).

Technické údaje elektrického ohřívače:

1) Horizontální konstrukce zabraňuje vniknutí chladicí vody do elektronické části ohřívače; 2) Kulový ventil zajišťuje směrovou cirkulaci chladicí kapaliny, chrání ohřívač před přehřátím a umožňuje co nejefektivnější ohřev pro různá instalační schémata; 3) Termostat zajišťuje zapnutí a vypnutí ohřívače v daných teplotních mezích, což chrání zařízení před přehřátím a šetří energii; 4) Teplotní spínač (nouzový) zajišťuje vypnutí elektrického ohřívače v nouzových situacích.

Univerzální elektrický předehřev start turbo

Topná tělesa používám už dlouho. V mrazivém počasí se stalo obvyklým, že se některý den spustil již zahřátý motor. Bohužel topný systém z Celestie přežil pouze zimní sezónu a odešel do důchodu (topné těleso vyhořelo). Moje recenze na něj si můžete přečíst Elektrický zahřívač KONTUR

Hledal jsem na webu nejspolehlivější ohřívač a přišel na řadu Tiumen. Objednal Start-Turbo z webových stránek Podogerv72. Po obdržení SMS o odeslání objednávky na mou adresu. Balíček nakonec dorazil za 2 týdny. V tomto balení

Důsledky nesprávné instalace a provozu 220V předehřívačů

Klíčem ke správnému provozu topných kotlů je jejich správná instalace. Pokud je topné těleso do chladicího systému motoru vloženo nesprávným způsobem, neohřívá motor účinně. Pokud je ohřívač zapojen do velkého chladicího okruhu, trvá to v nejlepším případě velmi dlouho. Pak musí ohřívat veškerou nemrznoucí směs a termostat už není potřeba.

V závěrečné fázi instalace je důležité, aby byl napájecí kabel řádně zajištěn. Nesmí přijít do styku s pohyblivými částmi v motorovém prostoru ani být vystaven teplu z motoru. Nejlepší je, když je zástrčka nebo zásuvka vedena kolem mřížky chladiče vozidla. Musí být opatřena zátkou, aby se do ní nedostala voda a nečistoty. Šňůry s takovými přívody jsou k dostání ve specializovaných obchodech. na stejných místech, kde se prodávají topná tělesa.

Ohřívač se nesmí zapnout, pokud v chladicím systému není kapalina, jinak by se poškodil. Pokud jsou zásuvkové spoje špatně utěsněné, dochází k úniku chladicí kapaliny a přehřívání motoru. Poškození izolace elektrického kabelu může způsobit zkrat při jeho připojení. Pokud je kotel správně nainstalován podle všech doporučení výrobce. motory se rychle zahřejí. Zpětná vazba od motoristů ve skandinávských zemích potvrzuje účinnost a pohodlí těchto zařízení.

Topení se vyplatí instalovat, i když jsou v oblasti, kde vůz používáte, poměrně mírné zimy. Hlavní je, aby bylo možné jej připojit k napětí 220 V. Kromě toho jsou tato zařízení velmi levná. Instalaci zvládne i začínající řidič, protože pokyny výrobce jsou specifické pro každý model vozu. Poté bude motor dlouho těšit majitele vozu bezproblémovým provozem. A za mrazivých rán je mnohem příjemnější nastoupit do vyhřátého interiéru.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS